AU PROGRAMME DE CETTE PAGE
31 MARS 1979 - LE SAHEL
Venant de créer le Speed-Sail, Arnaud de Rosnay toujours avide de nouveaux défis, d'explorations hors du commun et désirant faire connaitre son invention au monde entier, se lance dans une traversée exceptionnelle avec ce nouvel engin de Nouhadibou (Mauritanie) à Dakar (Sénégal). Lors de cette aventure, il parcourt les vastes étendues désertiques en utilisant le vent pour propulser son engin, exploitant ainsi sa maîtrise des vents, acquise grâce à ses expériences en planche à voile.
Cette traversée du Sahel marquait une nouvelle étape dans sa quête d'exploration, puisqu'elle sortait du cadre maritime pour s'aventurer dans un environnement terrestre hostile et exigeant, où la chaleur et les tempêtes de sable remplacent les vagues et les courants marins.
29 AOUT 1979 - LE DETROIT DE BERING
Devant le prix exorbitant des banques d'images et ces dernières refusant tout partenariat pour un site non marchand, si vous avez des photos ou films à partager sur cet événement, contactez nous à l'adresse contact@speedsailstory.fr
Arnaud de Rosnay réalise une première prouesse avec un windsurf en tentant de traverser le détroit de Béring, une zone particulièrement dangereuse et froide qui sépare l'Alaska de la Sibérie. Il quitte les côtes de l'Alaska près de Wales sur sa planche à voile, en direction des côtes russes, dans des conditions climatiques extrêmes. La traversée de 125 kilomètres se fait dans des circonstances critiques, car il est conscient qu'il ne survivrait pas à une nuit en pleine mer dans de telles conditions. Il doit donc atteindre la côte sibérienne avant la tombée de la nuit. Après huit heures de navigation intense, il parvient à toucher terre en Sibérie, franchissant ainsi un passage symbolique entre l'Est et l'Ouest, au nord des îles Diomède, une région difficilement accessible à l'époque, en raison des tensions politiques entre les États-Unis et l'Union soviétique.
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Arnaud de Rosnay entreprend une aventure audacieuse en quittant l'île de Nuku Hiva, dans l'archipel des Marquises, pour tenter de rejoindre Hawaï en solitaire. Il utilise une planche à voile de sa propre conception, équipée de flotteurs gonflables, et profite des vents alizés pour effectuer cette traversée de plus de 900 kilomètres. Sans aucune assistance extérieure, il se lance dans cette aventure, après s’être préparé minutieusement, notamment aux côtés du célèbre navigateur Bernard Moitessier.
Cependant, au cours de cette traversée, Arnaud de Rosnay disparaît, et une recherche active est lancée, incluant la Marine nationale française. Après plusieurs jours d'inquiétude, il est finalement retrouvé sur l'atoll de Ahé, dans les îles du Roi Georges (aujourd'hui les Tuamotu), après avoir dérivé pendant onze jours et dix nuits. Cet épisode éprouvant, où il a dû affronter de dures conditions en mer, a laissé des traces physiques et mentales sur lui.
À la suite de cet incident, une controverse émerge en France, certains mettant en doute le récit de son naufrage et de ses difficultés. Cette polémique entraîne une large couverture médiatique, ce qui, paradoxalement, contribue à accroître la notoriété d’Arnaud de Rosnay et à populariser la planche à voile, encore peu connue du grand public à l’époque.
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En janvier 1984, Arnaud de Rosnay réalise une impressionnante traversée de 160 km entre Key West, en Floride, et Cuba. Accomplie en seulement 6 heures et 55 minutes, cette expédition, bien que relativement rapide, se déroule dans des conditions de mer très difficiles.
Pour l'occasion, il est suivi de près par sa femme Jenna et deux reporters qui l'accompagnent à bord d'une vedette rapide, assurant un soutien logistique et médiatique. Après avoir affronté la mer agitée, ils parviennent finalement à débarquer au nord de La Havane, la capitale cubaine. Deux jours plus tard, Arnaud de Rosnay et son équipe reprennent la mer et retournent en Floride à bord de leur bateau.
Cette traversée avait été minutieusement préparée pendant deux mois, avec des séances d'entraînement rigoureuses organisées sur l'île Moustique, un lieu exclusif où ils étaient les invités de leur ami Lord Colin Tennant, un aristocrate écossais connu pour son influence dans la société mondaine. Aux côtés de sa femme Jenna, Arnaud avait peaufiné sa condition physique pour affronter ce défi de taille. Cet exploit symbolise une fois de plus son talent et son goût pour les traversées en solitaire, même dans des environnements politiquement complexes et difficiles.
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Arnaud de Rosnay réalise une énième traversée au détroit de La Pérouse, reliant Hokkaido au Japon à l'île de Sakhaline, alors en Union soviétique. Cette expédition de près de 40 km, réalisée en seulement trois heures et demie, se déroule dans des conditions extrêmes : une mer glacée, des courants violents, et un épais brouillard qui rend la navigation encore plus périlleuse.
Cette traversée a pris de court les autorités japonaises et soviétiques, qui étaient opposées à ce type d'expédition, en raison des tensions politiques de l'époque entre les deux nations. Arnaud de Rosnay, fidèle à son esprit intrépide, parvient à rejoindre une plage déserte sur l'île de Sakhaline. Après avoir suivi la côte, il rencontre finalement des habitants locaux.
Bien que cette expédition se soit terminée sans incident majeur, il est rapidement intercepté par l'armée soviétique et est finalement rapatrié au Japon sous leur supervision. Cet exploit, qui mêle prouesse physique et défi politique, illustre à nouveau son goût pour l'aventure dans des environnements à haut risque.
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Arnaud de Rosnay entreprend une dernière traversée, celle du détroit de Formose (également appelé détroit de Taïwan), qui sépare la Chine de Taïwan. Il tente cette dernière traversée en solitaire... La traversée de trop
Vivez les dernières minutes de son ultime périple avec l'article SA DISPARITION...